СОЛЬ ЗЕМЛИ. РУССКИЕ ИСПЫТАТЕЛИ.
На площадке Международного научно-исследовательского института проблем управления (МНИИПУ) прошло рабочее совещание двух руководителей центров МНИИПУ: директора бизнес-центра МНИИПУ "СИГМА" Андрея Михайловича Пяткова и директора Центра перспектив развития авиации МНИИПУ, д.т.н Вадима Анатольевича Олейникова history.mai.ru/personalit..., легендарного летчика-испытателя ГК НИИ ВВС, мастера спорта по самолётному спорту, генерал-майора авиации (принимал участие в государственных совместных испытаниях авиационных комплексов МиГ-27М,
МиГ-27К, МиГ-29, Су-17М3, Су-25, Су-17М4, Су-22М, Су-25М, Су-27).
МиГ-27К, МиГ-29, Су-17М3, Су-25, Су-17М4, Су-22М, Су-25М, Су-27).
В 1978 был отобран в группу лётчиков-испытателей ГК НИИ ВВС для подготовки по программе «Буран», в 1979–1980 проходил общекосмическую подготовку в ЦПК им. Ю. А. Гагарина. Вадим
Анатольевич первым из лётного состава в рамках государственных и специальных испытаний выполнил боевые пуски с одноместных летательных аппаратов противотанковых ракет «Вихрь» (Су-25М) и ракет телекомандного наведения системы «Овод» (Су-17М4-59).
Анатольевич первым из лётного состава в рамках государственных и специальных испытаний выполнил боевые пуски с одноместных летательных аппаратов противотанковых ракет «Вихрь» (Су-25М) и ракет телекомандного наведения системы «Овод» (Су-17М4-59).
Принимал активное участие при оказании помощи лётному составу при освоении новой
авиационной техники и вооружения, проведению войсковых испытаний и боевых учений, руководил группой лётчиков-испытателей на самолётах МиГ-29 и Су-27, принимая непосредственное участие в первой демонстрации командованию ВВС одиночного и группового высшего пилотажа на этих самолётах.
Освоил 67 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе базовых: Як-18, Як-28, Л-29, Ил-28, Су-7, Су-9, Су-15, Су-17, Су-25, Су-27, МиГ-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ту-16, Ту-134, Ил-76.
Автор и соавтор в пяти патентах РФ. Эксперт комитета по транспорту ГД ФС РФ V и VI созывов, действительный член Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка.
авиационной техники и вооружения, проведению войсковых испытаний и боевых учений, руководил группой лётчиков-испытателей на самолётах МиГ-29 и Су-27, принимая непосредственное участие в первой демонстрации командованию ВВС одиночного и группового высшего пилотажа на этих самолётах.
Освоил 67 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе базовых: Як-18, Як-28, Л-29, Ил-28, Су-7, Су-9, Су-15, Су-17, Су-25, Су-27, МиГ-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ту-16, Ту-134, Ил-76.
Автор и соавтор в пяти патентах РФ. Эксперт комитета по транспорту ГД ФС РФ V и VI созывов, действительный член Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка.
На встрече обсуждались проблемы развития национального авиастроения и обеспечения авиатранспортной доступности регионов арктической зоны Российской Федерации.
Кстати, 20 июля 1882 года впервые в мире самолет с человеком на борту оторвался от земли. В этот день состоялись испытания самолёта Можайского – «аппарат отделился от земли» (Военная энциклопедия, 1914). Александр Федорович Можайский спроектировал и построил первый в России и один из первых в мире полномасштабных самолётов.
Кстати, 20 июля 1882 года впервые в мире самолет с человеком на борту оторвался от земли. В этот день состоялись испытания самолёта Можайского – «аппарат отделился от земли» (Военная энциклопедия, 1914). Александр Федорович Можайский спроектировал и построил первый в России и один из первых в мире полномасштабных самолётов.
Источник: Медиа Круг НКО